Руководства на все автомобили
1. Автомобили BMW 5-й серии
2. Инструкция по эксплуатации
3. Текущий уход и обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения, отопления
6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска
6.1. Система питания
6.2. Система впрыска бензинового двигателя
6.3. Система питания дизельного двигателя
6.3.1 Система питания дизельного двигателя
6.3.2 Система рециркуляции отработавших газов (система EGR)
6.3.3 Устройство подогрева топливного фильтра
6.3.4 Удаление воздуха из топливной системы
6.3.5 Проверка, снятие и установка топливного запорного клапана
6.3.6 Снятие и установка форсунок
6.3.7 Проверка и регулировка момента начала впрыска
6.3.8 Снятие и установка впускного трубопровода
6.3.9 Турбокомпрессор
6.4. Система выпуска отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя
8. Ручная коробка передач
9. Автоматическая трансмиссия
10. Сцепление и приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
15. Схемы электрооборудования
Ссылки на другие сайты
Автомобиль BMW 5 (E39) (БМВ 5)Все автомобили » BMW 5 (E39) (БМВ 5) . 6.3.3 Устройство подогрева топливного фильтраУстройство подогрева топливного фильтра При понижении наружной температуры снижается текучесть дизельного топлива вследствие выпадения парафина. Дизельное топливо приобретает консистенцию меда. По этой причине зимой в топливо вводятся специальные добавки, повышающие его текучесть, что обеспечивает запуск двигателя при температуре до - 15°С и - 22°С (бензин хуже АИ-95). Указанные добавки не всегда достаточны для устойчивой работы двигателя. Поэтому топливный фильтр оборудуется электроподогревом. Это обеспечивает сохранение свойств топлива даже при низкой наружной температуре. |
