BMW 5(E39) | Проверка и замена датчика импульсов

Руководства на все автомобили

1. Автомобили BMW 5-й серии
2. Инструкция по эксплуатации
3. Текущий уход и обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения, отопления
6. Системы питания и выпуска
7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя
7.1. Система зажигания
7.1.1 Система зажигания
7.1.2 Снятие и установка катушки зажигания
7.1.3 Снятие и установка датчика детонации
7.1.4 Проверка и замена датчика импульсов
7.1.5 Снятие и установка штекера свечи зажигания
7.1.6 Снятие и установка блока управления DME
7.1.7 Свечи зажигания
7.1.8 Меры безопасности при работе с системой зажигания
7.2. Система преднакала дизельного двигателя
7.3. Системы заряда и запуска
8. Ручная коробка передач
9. Автоматическая трансмиссия
10. Сцепление и приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
15. Схемы электрооборудования

Ссылки на другие сайты

Автомобиль BMW 5 (E39) (БМВ 5)

Все автомобили » BMW 5 (E39) (БМВ 5) .

7.1.4 Проверка и замена датчика импульсов

Проверка и замена датчика импульсов

Блок управления DME получает информацию о числе оборотов двигателя от импульсного датчика, находящегося у зубчатого венца позади шкива клинового ремня коленчатого вала. Второй датчик у головки цилиндров является датчиком распознавания цилиндра.

ПРОВЕРКА

1. Для проверки отсоедините соответствующий штекер у кабельного жгута. При необходимости предварительно снимите впускной трубопровод, т. к. добраться до штекеров трудно.
2. Измерьте омметром сопротивление на контактах штекеров соответствующего датчика. При необходимости замените.
Требуемое значение при температуре + 20°С:
Импульсный датчик коленчатого вала: 1.3 кОм.
Датчик распознавания цилиндра: между контактом 1 2: макс. 1 Ом; между контактом 2 и 3: более 10 мОм.

Снятие импульсного датчика коленчатого вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините штекер импульсного датчика.
2. Отсоедините маслопровод у блока управления VANOS и закройте чистой пробкой.
3. Отсоедините грузоподъемную проушину двигателя. Обратите внимание на кабель (1) для последующей правильной сборки.
4. Выньте кабель датчика из направляющих. Для этого отсоедините шахту кабеля у зажимов и снимите.
5. Отверните болт у звездочки коленчатого вала и выньте датчик с крышкой.

УСТАНОВКА

1. Вставьте датчик и слегка затяните болт моментом 5 Нм.
2. Проверьте щупом расстояние датчика от звездочки. Требуемое значение: 0.7 - 1.3 мм.
3. Уложите присоединительный кабель в направляющие, чтобы провод не терся о клиновой ремень. Состыкуйте штекерное соединение.
4. Закрепите грузоподъемную проушину двигателя.
5. Закрепите маслопровод с новыми уплотнительными кольцами у блока VANOS.

Снятие датчика распознавания цилиндра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка катушки зажигания.
2. До датчика трудно добраться. Поэтому сначала расстыкуйте штекерное соединение у электромагнитного клапана блока VANOS и отсоедините клапан. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
3. Отсоедините маслопровод у блока VANOS и закройте отверстие чистой пробкой, см иллюстр. 4.4.
4. Отверните болт крепления датчика и снимите датчик. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
5. Расстыкуйте штекерное соединение датчика.

УСТАНОВКА

1. Вставьте датчик. Обратите внимание на положение резинового уплотнения датчика. При необходимости замените его.
2. Закрепите датчик моментом 5 Нм.
3. Уложите и состыкуйте кабель датчика.
4. Закрепите маслопровод с новыми уплотнительными кольцами и закрепите его моментом 30 Нм к блоку VANOS.
5. Вверните электромагнитный клапан моментом 30 Нм в блок VANOS. Поврежденную прокладку замените на новую. Состыкуйте штекерное соединение клапана.
6. Установите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка катушки зажигания.